【广西日报】建好主通道  打造 “门户港”

——我区加快提升北部湾港口能力建设扫描

2019年10月11日          记者 周红梅

       金秋十月，和风送爽。国庆节后的北部湾港口，往来船舶不绝，码头车辆交织，装卸作业忙中有序，一派热火朝天的景象。

       今年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，提出建设广西北部湾国际门户港，使之与海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港一道，成为西部陆海新通道的主要出海口。

       蓝图已绘就，扬帆正当时。今年以来，根据中央以及自治区党委、政府的决策部署，各方进一步凝聚共识、抓住机遇、突破瓶颈，突出北部湾港口能力建设，加快港航基础设施提升，狠抓港口服务效能优化，积极推进智慧港口建设，提升通道出海口功能，全力打造我国沿海主要港口和区域性国际门户港。

       基建提速，集疏运能力大提升

       10月10日，北海铁山港进港铁路项目施工现场一片繁忙，十几台装载机、打桩机一字排开，钢铁长臂有序作业。“这条长3.6公里的进港铁路去年6月开工建设，预计明年4月建成通车。”现场负责人告诉记者。

       自2009年底铁山港正式开港后，进港铁路一直未能解决。北海铁山港1-4号泊位铁路专用线项目，是解决北海铁山港海铁联运“最后一公里”瓶颈问题的关键节点项目。

       今年以来，我区加快推进北部湾港航基础设施建设，在充分集聚资源和要素提升集装箱货运量的同时，按照时间节点全力推进钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道扩建、北海铁山港进港航道和防城港40万吨级码头等工程建设，港口集疏运能力明显提升。

       与此同时，加强与国际知名港航企业合作，基础建设借力快跑。今年7月，广西北部湾国际港务集团有限公司与中远海运集团等龙头企业合资组建广西新通道国际集装箱码头有限公司、防城港赤沙码头有限公司、中铁联合国际集装箱广西有限公司，强强联合共同建设运营钦州港集装箱码头和防城港30万吨散货码头，加快北部湾国际门户港建设，打造防城港大宗散货集散港。

       截至今年9月底，北部湾港拥有生产性泊位82个，万吨级以上泊位64个，20万吨级以上泊位2个，最大可靠泊20万吨级散货船和10万吨级集装箱船；拥有3条铁路专用线，长101.06公里、共48条装卸线，到发能力近4000车/日，集装箱装卸能力4300标箱/日，是全国铁路布局最完善的港口之一。

       据北部湾港务集团相关负责人介绍，目前港口主营业务形成“一轴两翼”发展布局，集装箱业务以钦州港区为中轴，并通过“穿梭巴士”进行钦北防三港区间干支线集疏，培育区域集装箱干线港；以防城港区为“左翼”，发展大型散货码头，重点服务本地及云贵川等西南区域；以北海铁山港区为“右翼”，主要服务临港企业工业及桂东南区域。

       优化服务，精细化管理显成效

       “我这两年的切身感受是，钦州港的生产组织能力明显增强，船时效率明显提升，去年我们大船在港停时平均28小时，作业效率差不多每小时110-120柜，今年在港停时平均23小时，作业效率最高每小时220柜。”上海中谷物流股份公司西南片区多式联运部负责人刘毅说。

       他告诉记者，数字变化的背后，是钦州港主动服务、创新服务的意识在不断增强。为解决船舶配载过程中多方沟通耗时费力的问题，今年钦州港建立了优化配载、优化堆场、分工合作的“最优配载模块”，提高了均衡作业水平，大大提升了配载效率。

       今年以来，北港集团狠抓精细化管理，要求各港区加强港口生产计划的管控，紧盯现场生产组织，合理利用现有泊位资源提升作业效能。上半年，北部湾港（沿海）集装箱班轮船时效率为87.26自然箱/小时，同比增长7.24%，班轮台时效率为31.08自然箱/小时，同比增长8.2%；平均提还柜时间为24.33分钟，同比减少6.91%。

       港口服务效能的提升，首先是得益于新技术的应用以及科技创新，提高了港口装卸工艺水平。北部湾港引进自动化、智能化、低碳绿色港口装卸设备，实施了煤炭、矿石、硫磺、粮食的专业化码头建设，水平运输由传统集卡运输改为大流量、高效率的自动化皮带机系统输送，大宗散货装卸工艺不断升级，有效提升了港口的装卸效率、服务能力和环保水平。

       其次，港口信息化建设同步加快。在现有的船舶调度平台、散货和集装箱作业系统基础上，我区积极建设北部湾港综合网络服务中心，集成船舶靠离泊计划、港口作业、结算等功能，并为口岸部门和客户提供网上预约服务，极大提升了港口作业效率。

       创新引领，智慧港口初露峥嵘

       港区船舶信息随时查询、冷藏集装箱到港动态实时推送、办理提货指尖搞掂……随着北部湾港统一对外服务平台上线运行，港区进口水果货代企业成最大受益者，保证了新鲜水果及时上市，也直接提升了企业经济效益。

       去年10月，北部湾港与国际著名港口企业新加坡PSA集团合作，共同开发建设北部湾港统一对外服务平台。通过该平台为航运企业、拖车公司、货代、国内港口、东南亚港口，以及口岸监管部门提供信息化服务，实现各项业务的在线办理和数据资源共享。并以该平台数据资源为核心，建立具有带动性、辐射性的产业链，实现了港口与港航企业之间的协同、高质量发展。

       近年来，北部湾港不断致力港口信息化建设，逐步建成港口生产作业系统、船舶统一调度系统、多式联运系统、港口业务预约系统、对外服务系统等，初步形成了一批信息化系统与港口合作伙伴的数据共享和信息化链接，实现了港口生产、运营的信息化管控，提升了港口运行效率。

       下一步，北部湾港将进一步提升港口智能监管、智能服务和自动装卸能力，包括推进钦州大榄坪5个10万吨级及以上自动化集装箱码头、防城港自动化散货码头、智能闸口、港口对外统一服务信息化平台、大数据中心、客户服务平台等一批重点智慧港口项目建设，努力打造一流设施和服务能力的现代化港口。

       扬鞭催征马蹄疾。北部湾港口能力加快提升，吞吐量持续保持较快增长。今年1-9月，北部湾港（本港，含内河）累计完成货物吞吐量1.7亿吨，同比增长17.85%；累计完成集装箱量286.49万标箱，同比增长25.08%，增速继续位居全国沿海主要港口前列。

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